Бронеавтомобиль
Тип 2595
(«Хо-Ги»)
1936
В 1932 году был построен прототип другого варианта бронемашины-дрезины — гусеничный БТР с подъёмным железнодорожным ходом и карбюраторным двигателем. С 1936 года выпускался БТР «2595» («Хо-ги») с передним расположением двигателя (уже дизельного) и трансмиссии, полностью закрытым клёпаным корпусом, 7,7-мм пулемётом в одноместной конической башне. Для посадки и высадки служили двери в левом борту и корме корпуса. Двигатель устанавливался в передней части слева, в левом борту выполнялась решётка радиатора, здесь же выводилась выхлопная труба. Ходовая часть несколько напоминала лёгкий танк «2592», однако у БТР к полуэллиптической рессоре (по две на борт) крепился балансир, на концах которого шарнирно подвешивались тележки по два катка. Направляющее колесо, как и ведущее, имело зубчатые венцы. В вырезах днища помещались четыре приводных железнодорожных ската, поднимаемых и опускаемых силой мотора.
| технические характеристики |
Тип 2595 «Хо-Ги» |
|---|---|
| Боевая масса, т | 12 |
| Экипаж, чел. | 2+6 |
| Длина,мм | 4900 |
| Ширина,мм | 2600 |
| Высота,мм | 2450 |
| Дорожный просвет,мм | |
| Броня, мм | 8 |
| Скорость максимальная, км/ч | 25(по жд 50) |
| Запас хода по шоссе, км | |
| Кол-во выпущенных экземпляров |
| Двигатели | ||||
|---|---|---|---|---|
| Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | Д | 6-цилиндровый дизельный, жидкостного охлаждения | 1 | 84 |
| Вооружение | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Вариант | Тип | Калибр, мм | Модель | Кол-во | Боекомплект / 1 |
| 1 | Пулемет | 7,7 | Тип 97 | ||
| 2010-2024, Орел. |
|