Бронеавтомобиль
M5А2
(M5А2)
1942
Помимо стандартизированных модификаций полугусеничных бронтранспортеров М2 и М3 выпускавшихся фирмами «Уайт мотор компани», «Отокар компани» и «Даймонд Т компани» по заказу союзников США по антигитлеровской коалиции фирма «Интернэшнл харвестер компани» самостоятельно производила две модели полугусеничников М5 (М5А1) и М9 (М9А1), которые имели некоторые отличия от базовых моделей М2 и М3, разработанных фирмой «Уайт» хотя и сохранили общую компоновку и форму корпуса.
В целом М5 был подобен описанному выше бронетранспортеру М3, но отличался от последнего цельносварным корпусом с закругленными углами кормовой части и крыльями упрощенной формы. Толщина лобовой и бортовой брони была увеличена и составляла 16 и 8 мм соответственно. В качестве силовой установки в моторном отделении бронетранспортера устанавливался шестицилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения с верхним расположением клапанов «Интернэшнл» RED-450-B мощностью 103 7 кВт (141л.с.). В трансмиссии использовались дифференциалы типа «Банджо» производства фирмы «Интернэшнл харвестер».
В период с 1942 по 1944 год было выпущено 9250 бронетранспортеров М5 в 1942 г — 152 единицы, в 1943 г —4473 и в 1944 г —4625.
Начиная с 1943 года началось серийное производство модификации М5А1, которая в целом ничем не отличалась от модели М5, но имела более мощное вооружение: 12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ на турельной установке М49 и 7,62-мм пулеметы по бортам. В десантном отделении размещались 10 пехотинцев с полной выкладкой.
Всего из стен завода фирмы «Интернэшнл харвестер» вышли 4818 бронетранспортеров М5А1: в 1943 г — 1859 единиц, в 1944 г —2959.
Большинство полугусеничников М5 и М5А1 были отправлены союзникам США в рамках программы ленд-лиза, и лишь незначительная их часть осталась в США для использования в учебных подразделениях.
Модификация М5А2 была подобна модели М3А2. В переоборудованном десантном отделении могли разместиться до двенадцати пехотинцев. Часть машин этого типа использовалась в качестве подвижных пулеметных точек и была вооружена пулеметами водяного охлаждения с увеличенным боекомплектом. Топливные баки располагались за сиденьями водителя и командира бронетранспортера.
| технические характеристики |
M5А2 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевая масса, т | 10,2 | ||||||||
| Экипаж, чел. | 2+10 | ||||||||
| Длина,мм | 6326 | ||||||||
| Ширина,мм | 2206 | ||||||||
| Высота,мм | 2743 | ||||||||
| Дорожный просвет,мм | 284 | ||||||||
| Броня, мм |
|
||||||||
| Скорость максимальная, км/ч | 67,5 | ||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 402 | ||||||||
| Кол-во выпущенных экземпляров | |||||||||
| Двигатели | ||||
|---|---|---|---|---|
| Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | К | «Интернэшнл» RED 450 В, 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения | 1 | 141 |
| Вооружение | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Вариант | Тип | Калибр, мм | Модель | Кол-во | Боекомплект / 1 |
| 1 | Пулемет | 12,7 | «Браунинг» М2Н2 | 1 | 700 |
| Пулемет | 7,62 | «Браунинп» М1919А4 | 1 | 4000 | |
| 2010-2024, Орел. |
|