Автотранспорт

Когда говорят о том, что Вторая мировая война была войной моторов, вспоминают, в первую очередь, о танках и самолетах. Однако самое большое количество двигателей в армиях сражавшихся государств приводило в движение автомобили, среди которых, в свою очередь, основную массу составляли грузовики. Даже в стрелковой дивизии Красной армии по довоенному штату от 5 апреля 1941 года должно было быть 558 различных автомашин. Насыщенность автомобильной техникой танковых и механизированных соединений была еще больше.
В межвоенный период армии большинства государств довольствовались обычными «гражданскими» грузовиками, в лучшем случае слегка переработанными под военные потребности. Впрочем, было очевидно, что во время войны грузовики будут передвигаться отнюдь не только по хорошим автодорогам. Сражающимся армиям нужны были надёжные, качественные и неприхотливые машины с максимально возможной проходимостью. Однако масштабность войны и все возрастающая потребность в грузовиках породили еще одно требование, которое часто противоречило предыдущим — машина военного времени в воюющей стране должна была быть еще и дешевой. Эту проблему конструкторы решали, максимально упрощая довоенные образцы и «выбрасывая» из машин все, без чего как-нибудь можно обойтись, включая одну или даже обе фары и стеклоочистители.