1. англия
2. AEC Matador
3. Austin K2/Y
4. Bedford OYD
5. Fordson WOT6
6. Bedford QLD
7. Austin K5
8. венгрия
9. 38 M. Botond
10. германия
11. Opel Blitz
12. Bussing-NAG G31
13. Sd.Kfz.8
14. FN-Kegresse
15. Sd.Kfz.7
16. Sd.Kfz.11
17. Sd.Kfz.10
18. Sd.Kfz.9
19. Kubelwagen
20. Sd.Kfz.6
21. Bussing-NAG 500
22. Sd.Kfz.2
23. LWS
24. Gaswagen
25. Schwimmwagen
26. RSO
27. SWS
28. Skoda RSO
29. италия
30. Alfa Romeo 500DR
31. FIAT 626
32. Bianchi Miles
33. польша
34. Ursus A
35. Polski Fiat 621 L
36. США
37. M20 Diamond T
38. Chevrolet G506
39. Linn C5 Catruck
40. Willys MB
41. Dodge WC-62
42. Ford G8T
43. Studebaker US6
44. DUKW-353
45. GMC CCKW
46. Dodge WC-51
47. Mack NR
48. Ford GPA
49. франция
50. Lorraine 37L
51. япония
52. Тип 2598 «Со-Да»
53. Тип 1 «Хо-Ха»
54. Ка-тсу
55. Тип 1 «Хо-Ки»

Автомобиль
Polski Fiat 621 L
(Polski Fiat 621 L)
1935

 С 1935 года основным военным грузовиком стал доработанный коммерческий автомобиль "Польски-ФИАТ 621 Тур" (Tur) с 6-цилиндровым бензиновым двигателем (2,5 л, 46-56 л.с.), выпускавшийся в исполнениях 621 L и 621 R грузоподъемностью 2,0 и 2,5 т соответственно, достигавших на шоссе скорости 50-55 км/ч. Их использовали для перевозки пехоты или грузов и установки 75-мм зенитных орудий, как автоцистерны, санитарные автобусы и армейские мастерские wz.38. В 1934-1938 годах в Варшаве осуществлялась также сборка полугусеничных тягачей С4Р (wz.34), грузовиков и санитарных машин, аналогичных продукции французской фирмы "Ситроен", но базировавшихся на агрегатах автомобиля 621 L.