1. англия
2. AEC Matador
3. Austin K2/Y
4. Bedford OYD
5. Austin K5
6. Fordson WOT6
7. Bedford QLD
8. венгрия
9. 38 M. Botond
10. германия
11. Opel Blitz
12. Bussing-NAG G31
13. Sd.Kfz.8
14. FN-Kegresse
15. Sd.Kfz.7
16. Sd.Kfz.11
17. Sd.Kfz.9
18. Sd.Kfz.10
19. Bussing-NAG 500
20. Kubelwagen
21. Sd.Kfz.6
22. Sd.Kfz.2
23. LWS
24. Gaswagen
25. Schwimmwagen
26. RSO
27. SWS
28. Skoda RSO
29. италия
30. Alfa Romeo 500DR
31. FIAT 626
32. Bianchi Miles
33. польша
34. Ursus A
35. Polski Fiat 621 L
36. США
37. M20 Diamond T
38. Chevrolet G506
39. Linn C5 Catruck
40. Dodge WC-51
41. Mack NR
42. Willys MB
43. Dodge WC-62
44. Ford G8T
45. Studebaker US6
46. DUKW-353
47. GMC CCKW
48. Ford GPA
49. франция
50. Lorraine 37L
51. япония
52. Тип 2598 «Со-Да»
53. Тип 1 «Хо-Ха»
54. Ка-тсу
55. Тип 1 «Хо-Ки»

Автомобиль
DUKW-353
(Duck, с англ.—«утенок»)
1941

 Амфибийное транспортное средство DUKW-353 (неофициальное словесное название — Duck, с англ.—«утенок»).

Выпуск этой машины был начат в апреле 1941 г. концерном «Дженерал Моторс» совместно с нью-йоркской судостроительной фирмой «Спаркмен и Штефенс». С этой машиной многое было впервые. Впервые серийно выпускался грузовой автомобиль-амфибия, впервые все мосты были оснащены односкатными колёсами, идущими след в след и не создающими дополнительного сопротивления движению, впервые они оснащались специальными десятислойными эластичными шинами, допускающими эксплуатацию и на пониженном давлении, что резко повышало опорную поверхность колеса и проходимость на слабых грунтах, впервые было сконструировано и применено к шасси N2005 принципиальное новшество — централизованное управление давлением воздуха в шинах.

Поступал в Красную Армию из США по ленд-лизу в 1943-44 годах - 586 амфибий.

По данным официального сайта береговой охраны США, в ведении которой находятся все земноводные транспортные средства страны, на 25 июня 2002 года только в США 75 амфибий DUKW-353 используются в коммерческих целях и 140 — под государственной юрисдикцией на несудоходных водных путях.