1. австрия
2. ADGZ
3. англия
4. Lanchester
5. Alvis Straussler
6. Guy
7. Daimler Dingo
8. Morris
9. Beaverette
10. Humber
11. АЕС
12. Daimler
13. Coventry
14. АЕС 0857
15. германия
16. Sd.Kfz. 3
17. Sd.Kfz.13
18. Sd.Kfz.231 (6r)
19. Sd.Kfz.221
20. Sd.Kfz.231 (8r)
21. Sd.Kfz.247
22. Sd.Kfz.251
23. Sd.Kfz.254
24. АЕС «Dorchester»
25. Sd.Kfz.303
26. Sd.Kfz.250
27. Sd.Kfz.301
28. Sd.Kfz.234
29. Sd.Kfz.304 Springer
30. италия
31. Lancia I.Z
32. Pavezi Р4
33. Pavezi L 140
34. CV 29
35. Ansaldo
36. Fiat 611
37. CV 3/33
38. Fiat
39. Autoblinda AB 40
40. Autoblinda АВ 41
41. Sahariana AS 42
42. S 37
43. Lince
44. Autoblinda АВ 43
45. СССР
46. Д-8
47. ФАИ
48. БА-3
49. БА-5
50. БА-20
51. БА-6
52. БА-30
53. БА-20М
54. БА-10
55. ЛБ-23
56. БА-11
57. БА-21
58. ЛБ-62
59. ППГ
60. ЛБ-НАТИ
61. БА-64
62. БА-64Б
63. США
64. М3А1(Scout Car)
65. М2
66. М3 / М3А1
67. M5А2
68. М30
69. М9А1
70. М21
71. М8Е1«Greyhound»
72. М20
73. М39
74. M38
75. франция
76. Berliet VUDB
77. P16
78. Berliet VUDB4
79. Berliet VUM
80. Berliet VUC
81. Berliet VPDM
82. Laffly 50AM
83. Panhard 178
84. Panhard 165/175
85. Laffly 80AM
86. Laffly S15 TOE
87. Laffly W15 TCC
88. AM Dodge
89. япония
90. Тип 2592
91. Тип 2593 «Sumida»
92. Тип 2595 «Хо-Ги»

Бронеавтомобиль
AM Dodge
(AM Dodge)
1941

 В 1941 году капитан артиллерии Биш, служивший в частях французских колониальных войск дислоцированных в Бейруте, разработал проект переделки американского грузовика «Додж» в пушечно-пулеметный бронеавтомобиль. В соответствии с проектом шасси «Доджа» послужило базой для трех модификаций бронированных грузовиков. Первая модель имела полубронированную кабину и открытый сверху бронированный кузов в котором за щитом устанавливалась 37-мм или 25-мм пушка и 7,5-мм пулемет на шкворневой установке, вторая модель отличалась полностью бронированным корпусом, на крыше которого монтировалась башня со штатным вооружением от бронеавтомобиля «Лаффли 80 AM», третья модель также имела полностью закрытый бронированный корпус, но башня была позаимствована у бронеавтомобиля «Лаффли 50АМ». Всего было изготовлено 30–36 бронеавтомобилей всех трех модификаций.

Первая и наиболее распространенная модель бронеавтомобиля представляла собой стандартный заднеприводной трехтонный грузовик «Додж» у которого сзади вместо кузова была установлена открытая сверху бронекоробка, изготовленная из листов броневой стали толщиной 8 мм. Листы приклепывались к каркасу из металлического профиля закрепленному на раме, и, за исключением кормового не имели рациональных углов наклона. В бортах корпуса имелись по три стрелковые бойницы, закрывавшиеся изнутри бронезаслонками. Для входа и выхода из этого по сути дела открытого боевого отделения на корме бронемашины имелась двустворчатая распашная дверь в левой створке, которой также была предусмотрена стрелковая бойница.

Расположенный спереди мотор, а также дверцы кабины водителя не бронировались, зато лобовые окна закрывались бронещитом со смотровыми щелями. В условиях боя бронещит опускался и водитель вел машину, наблюдая за дорогой через смотровые щели. Боковые окна кабины не бронировались.

В боевом отделении за поворотным броневым щитом на тумбе устанавливалась 37-мм пушка «Пюто» SA 18 или 25-мм противотанковая пушка с укороченным стволом и 7,5-мм пулемет FM 24/29. Вооружение имело спаренный механизм вертикальной наводки. В качестве дополнительного вооружения в боевом отделении некоторых машин на шкворневой установке монтировался второй 7,5-мм пулемет, предназначавшийся для борьбы с воздушными целями противника.

51,5-киловаттный (70 л. с.) шестицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Додж» позволял 4-тонной бронемашине двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 60 км/ч, запас хода составлял 200 км.

В заднеприводной (4x2) ходовой части с подвеской на полуэллиптических листовых рессорах использовались колеса с пневматическими шинами большого сечения, на задней оси применялись двухскатные колеса, которые почти до середины закрывались бронеэкранами.

Некоторое количество шасси «Додж» получило полностью бронированные корпуса с башнями от бронемашин «Лаффли 50АМ» и «Лаффли 80АМ». Бронекапот в передней части машины изготавливался из плоских листов броневой стали и имел

в сечении прямоугольную форму. Бронировка радиатора представляла собой жалюзи из горизонтально расположенных узких стальных пластин. Вместо старой автомобильной кабины позади моторного отделения появилось отделение управления, в наклонной лобовой стенке которого имелись два смотровых окна с бронекрышками. В боевых условиях бронекрышки опускались, и водитель наблюдал за дорогой через узкую смотровую щель. Среднюю часть машины занимало боевое отделение, на крыше которого устанавливалась башня. Для входа и выхода экипажа из машины в ее бортах были предусмотрены прямоугольные двери.

После оккупации Сирии и Ливана в июне 1941 года и эвакуации войск вишистского режима «Доджи» поступили на вооружение 1-й бригады вооруженных сил Свободной Франции под командованием генерала Кенига. Бронемашины использовались в боях при обороне Бир-Хашейма в мае-июне 1942 года и под Эль-Аламейном в октябре 1942 года. После обретения ближневосточными французскими колониями независимости бронемашины «Додж» использовались в национальных армиях молодых государств до 1961 года.