- австрия
- Skoda 149-мм
- англия
- 60-pdr
- B.L. 6-in Mk.I
- B.L. 6-in
- B.L. 8-in Mk.VI
- B.L. 12-in
- B.L. 8-in Mk.VII
- B.L. 7,2-in
- Q.F. 25-pr
- Q.F. 13,5-in
- B.L. 5,5-in
- Q.F. 3,7-in
- германия
- Gamma
- Dicke Berta
- Örlikon
- leFH.18
- sFH.18
- leIG.18
- sIG.33
- GebK.36
- К-38
- LG.40
- Dora/Gustav
- италия
- 65/17 mod.13
- 210/22 mod.35
- СССР
- обр. 1902
- обр. 1909 г.
- обр. 1909
- обр. 1910
- обр. 1910
- обр. 1910
- обр. 1910 152
- обр.1927
- БПК
- А-19
- Б-4
- Ф-22
- МЛ-20
- Бр-2
- М-30
- М-10
- Бр-5
- Бр-18
- ЗИС-3
- Д-1
- ОБ-25
- БС-3
- США
- 406-мм орудие
- M1
- М1А1
- М1
- М2А1
- М1 (М115)
- М1А2 (М114)
- М3
- франция
- St.Chamond
- Canon de 75 1897/33
- Schneider
- Canonne da 75/27
- Schneider L13S
- St.Chamond 400
- GPF
- St.Chamond мортира
- Bourges
- чехия
- Skoda
- швеция
- Bofors m/34
- япония
- Тип 35
- тип 38
- tip 91
- Тип 92
- тип 94
- tip 96
150-мм полевая гаубица
sFH.18
(sFH.18)
1918
Перед началом Второй мировой войны в состав артиллерийского полка пехотной дивизии вермахта входил дивизион тяжелой артиллерии, оснащенный 12 150-мм гаубицами sFH.18. Орудиями этого типа были вооружены также отдельные дивизионы РГК Германии.
Тяжелые гаубицы «обр. 18» выпускались фирмами «Крупп» и «Рейнметалл», и в середине 1941 года в немецких войсках имелось свыше 2800 таких орудий, предназначенных для уничтожения тыловых объектов противника и разрушения его долговременных огневых точек.
Конструкция гаубицы включала в себя лафет с раздвижными коробчатыми станинами, ствол с противооткатными устройствами, горизонтальный клиновой затвор и механизмы наводки. Щитовое прикрытие не ставилось. При разведенных станинах сектор горизонтального обстрела орудия составлял 60°, вертикальная наводка осуществлялась в пределах от 0° до +45°. Для стрельбы использовались телескопический прицел и панорама. Боекомплект гаубицы состоял из выстрелов раздельного гильзового заряжания с дымовым, осколочно-фугасным, бетонобойным, бронебойным и кумулятивным снарядами. 150-мм кумулятивный снаряд на дальности 100 м пробивал броню толщиной 160 мм. При ведении огня применялись восемь различных зарядов.
Благодаря подрессоренному ходу гаубица могла транспортироваться по шоссе со скоростью до 60 км/ч. Она перевозилась целиком с помощью механической тяги (со стволом, оттянутым назад), а также в разобранном виде на двух повозках весом по четыре тонны каждая. В случае использования конной тяги требовалась восьмерка лошадей.
Тяжелая гаубица sFH.18 находилась на вооружении отдельных артиллерийских подразделений вермахта на протяжении всей войны и в целом обладала довольно неплохими боевыми характеристиками. Для повышения ее мобильности в 1943 году был создан самоходный вариант орудия, который под названием «Хуммель» строился в сотнях экземпляров.
технические характеристики | 150-мм гаубица sFH.18 |
---|---|
Калибр, мм | 150 |
Вес в боевом положении, кг | 5512 |
Длина ствола, мм | 4425 |
Угол ГН, град | |
Угол ВН, град | |
Начальная скорость снаряда (бронебойный), м/с | 880 |
Вес снаряда (осколочный), кг | 43,5 |
Скорострельность, выстр/мин | 4-6 |
Макс. дальность стрельбы, м | 13325 |
Бронепробиваемость на дистанции 100 м(кумулятивный снаряд), мм | 160 |
Кол-во выпущенных экземпляров |