1. англия
2. AEC Matador
3. Bedford OYD
4. Austin K2/Y
5. Austin K5
6. Fordson WOT6
7. Bedford QLD
8. венгрия
9. 38 M. Botond
10. германия
11. Opel Blitz
12. Bussing-NAG G31
13. Sd.Kfz.8
14. FN-Kegresse
15. Sd.Kfz.7
16. Sd.Kfz.11
17. Sd.Kfz.10
18. Sd.Kfz.9
19. Kubelwagen
20. Sd.Kfz.6
21. Bussing-NAG 500
22. LWS
23. Sd.Kfz.2
24. Gaswagen
25. RSO
26. Schwimmwagen
27. SWS
28. Skoda RSO
29. италия
30. Alfa Romeo 500DR
31. Bianchi Miles
32. FIAT 626
33. польша
34. Ursus A
35. Polski Fiat 621 L
36. США
37. Linn C5 Catruck
38. M20 Diamond T
39. Chevrolet G506
40. DUKW-353
41. GMC CCKW
42. Dodge WC-51
43. Mack NR
44. Willys MB
45. Dodge WC-62
46. Ford G8T
47. Studebaker US6
48. Ford GPA
49. франция
50. Lorraine 37L
51. япония
52. Тип 2598 «Со-Да»
53. Тип 1 «Хо-Ха»
54. Ка-тсу
55. Тип 1 «Хо-Ки»

Автомобиль
Polski Fiat 621 L
(Polski Fiat 621 L)
1935

 С 1935 года основным военным грузовиком стал доработанный коммерческий автомобиль "Польски-ФИАТ 621 Тур" (Tur) с 6-цилиндровым бензиновым двигателем (2,5 л, 46-56 л.с.), выпускавшийся в исполнениях 621 L и 621 R грузоподъемностью 2,0 и 2,5 т соответственно, достигавших на шоссе скорости 50-55 км/ч. Их использовали для перевозки пехоты или грузов и установки 75-мм зенитных орудий, как автоцистерны, санитарные автобусы и армейские мастерские wz.38. В 1934-1938 годах в Варшаве осуществлялась также сборка полугусеничных тягачей С4Р (wz.34), грузовиков и санитарных машин, аналогичных продукции французской фирмы "Ситроен", но базировавшихся на агрегатах автомобиля 621 L.